¿Tu bicicleta está lista para el otoño?
En Suiza, muchos trayectos cortos son fácilmente accesibles en bicicleta. Esto es a lo que debes prestar atención si quieres andar en bicicleta durante la estación fría.
Hoy en día, alrededor de un tercio de los viajes en coche y alrededor de dos tercios de los que se realizan en transporte público son de menos de tres kilómetros. Utilizando la bicicleta sería posible llegar a destino más rápido, sin estrés y sobre todo sin producir emisiones. La bicicleta no produce contaminación fónica ni emisiones de CO2 y no requiere ningún esfuerzo físico especial.
En comparación con los vehículos de motor públicos y privados, la bicicleta es el medio de transporte más económico. En verano, especialmente en las ciudades, muchos suizos utilizan casi exclusivamente la bicicleta para desplazarse: tanto para ir al trabajo como para su tiempo libre. Tan pronto como bajan las temperaturas, muchas bicicletas se guardan en el sótano a la espera de la primavera. Pero no tiene por qué ser así. A continuación se ofrecen algunos consejos para montar con seguridad incluso durante el otoño y el invierno.
La ordenanza sobre requisitos técnicos para vehículos de carretera exige que las bicicletas aptas para la carretera estén equipadas con neumáticos correctamente inflados, dos frenos resistentes, reflectores con una superficie mínima de diez centímetros cuadrados delanteros (blancos) y traseros (rojos) y reflectores naranjas. en los pedales. Por la tarde, por la noche y en el interior de los túneles deberá estar encendida una luz fija delantera (blanca) y trasera (roja). Se permiten luces adicionales, incluso intermitentes. A partir de 2017, el timbre y el sillín ya no son obligatorios y en 2012 se abolió la pegatina para bicicletas.
Durante las primeras horas de la mañana y por la noche, el riesgo de accidentes en las carreteras suizas es tres veces mayor que durante el día. En caso de precipitaciones nocturnas, nieve o contraluz, el factor de riesgo se multiplica incluso por diez. La ropa con reflectores permite a otros usuarios de la vía ver a los ciclistas incluso en las grises mañanas de otoño. Si no tenéis ropa reflectante , el chaleco reflectante del coche también está bien. Alternativamente, es posible comprar bandas reflectantes en la mochila, en el bolso o en el asiento o envolverlas alrededor de las muñecas o los tobillos. Las hojas mojadas, las heladas y el hielo aumentan el riesgo de caídas. Por este motivo, llevar casco es especialmente importante durante la estación fría.
Mejor tracción gracias a una menor presión de los neumáticos
Las silenciadoras ciertamente mantienen las manos calientes pero pueden ser un impedimento cuando intentamos accionar los frenos o la caja de cambios. Los acumuladores de las bicicletas eléctricas también son sensibles al frío y la autonomía se reduce. Puede resultar útil cubrir la batería con una funda de neopreno. Los neumáticos de la bicicleta deben estar suficientemente perfilados y si están desgastados deben sustituirse inmediatamente. Quienes equipen neumáticos de carrera estrechos durante los meses de otoño e invierno deberán sustituirlos por neumáticos más anchos. Este último tiene un mejor agarre en terreno mojado o helado. Los neumáticos más anchos son especialmente adecuados para las bicicletas eléctricas, ya que permiten una mayor fuerza motriz en la carretera.
No sólo es necesario adaptar el equipamiento a las bajas temperaturas sino también la forma de conducir. En otoño e invierno es necesario adoptar un estilo de conducción más lento y prudente que en la estación seca. Al viajar más rápido sudas y corres el riesgo de pasar frío. El riesgo de accidentes también aumenta al aumentar la velocidad. En las curvas es buena idea fijar el punto de salida y disminuir la velocidad a tiempo para evitar resbalones. También es importante saber reconocerse cuando las capacidades ya no son suficientes para garantizar un viaje seguro y, por tanto, optar por el autobús o el tren.
