¿Quién necesita usar ropa de alta visibilidad?

La ropa de alta visibilidad , a veces conocida como "Hi-Viz", es cualquier prenda que se usa y que tiene propiedades altamente reflectantes o un color que se distingue fácilmente de cualquier fondo. La mayoría de los empleadores industriales lo exigen como un tipo de equipo de protección personal (PPE). Los chalecos amarillos que usan los servicios de emergencia son un ejemplo común. Los usuarios ocupacionales de ropa con características de alta visibilidad incluyen trabajadores de ferrocarriles y carreteras, trabajadores de aeropuertos u otros lugares donde los trabajadores están cerca de vehículos en movimiento o en áreas oscuras. Algunos ciclistas usan ropa de alta visibilidad cuando viajan entre vehículos motorizados. Es posible que se requiera que los cazadores usen ropa designada de alta visibilidad para evitar disparos accidentales.

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El Hurt Report encontró que muy pocos motociclistas involucrados en colisiones usaban ropa de alta visibilidad, y que poco más de la mitad de las colisiones estudiadas, casi dos tercios de las que involucraron a otro vehículo, se debieron a que el automovilista violó involuntariamente su derecho de paso. "Esta culpabilidad dominante del conductor del otro vehículo enfatiza la necesidad especial de un alto contraste entre la motocicleta y el conductor".

Un estudio de casos y controles de Nueva Zelanda encontró que los riesgos atribuibles a la población eran del 33% por no usar ropa reflectante o fluorescente; un tercio de los accidentes de motocicleta podrían haberse evitado usando ropa de alta visibilidad.

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Los riesgos de tránsito para los ciclistas son similares a los que enfrentan los motociclistas, con la principal diferencia de que las velocidades en bicicleta suelen ser más bajas y el ciclista usa menos equipo de protección. En un estudio de 2009, la mayoría de los ciclistas del Reino Unido y casi todos los automovilistas creían que la ropa de alta visibilidad aumentaría la visibilidad de los ciclistas. Casi todos los conductores estuvieron de acuerdo en que los ciclistas deben usar chaleco reflectante en entornos con poca iluminación, mientras que menos de las tres cuartas partes de los ciclistas (72%) estuvieron de acuerdo y menos de la mitad afirmaron que siempre lo hacían.

Un estudio británico de casos y controles de 2012 mostró un aumento no significativo en las probabilidades de sufrir un accidente para los usuarios de ayudas reflectantes mientras andaban en bicicleta. En 2014, otro estudio de casos y controles realizado en Canadá informó una disminución en las probabilidades de una colisión con un vehículo de motor cuando se usaba ropa de color "claro" (no específicamente fluorescente) a la luz del día, pero un aumento en las probabilidades de una colisión para los ciclistas. usar ropa (y luces) fluorescentes por la noche. El número de ayudas de visibilidad utilizadas se asoció positivamente con un aumento en las probabilidades de accidentes por colisión, pero con una reducción no significativa en la probabilidad de hospitalización.

Se llevó a cabo un ensayo controlado aleatorio en Dinamarca entre 2012 y 2013. El estudio recopiló datos de 6793 ciclistas habituales durante un año. Los resultados sugieren que las chaquetas que mejoran la visibilidad pueden reducir en un 47% el riesgo de colisiones con otros usuarios de la carretera que causan lesiones y en un 55% en aquellas colisiones que involucran un vehículo de motor. El efecto de la intervención fue mayor en invierno en comparación con el verano, durante el día y para aquellos participantes que informaron un uso "alto" de las chaquetas frente a un uso "bajo". El estudio se basó en datos informados por los propios participantes y hubo evidencia de sesgo de respuesta, que los autores intentan corregir, reduciendo la cifra del 47% al 38%.

Desde abril de 2013, las regulaciones de la ciudad de Nueva York exigen que los ciclistas comerciales, como repartidores de restaurantes o mensajeros en bicicleta, usen ropa de alta visibilidad mientras viajan.

Estándares

El Instituto Nacional Estadounidense de Estándares publicó la norma 107 para ropa de alta visibilidad en 1999. La norma define tres clases de prendas sucesivamente más visibles, para proteger a los trabajadores expuestos a niveles de riesgo cada vez más altos debido a vehículos de motor y equipos pesados. La Asociación Internacional de Equipos de Seguridad desarrolló la norma, con revisiones en 2004, 2010 y 2015.

El estándar 207 tiene diferentes requisitos para el material de fondo fluorescente, permitiendo específicamente un diseño más corto que permita el acceso al cinturón del equipo. También incluye muchas características opcionales, como un diseño de ropa separable de 5 puntos para una fácil extracción, paneles que identifican fácilmente al usuario como personal de emergencia y soportes para radio y credenciales.