Cómo hacer que los viajes familiares en bicicleta sean seguros
Entre semana para acompañar a los niños al colegio o los fines de semana durante los paseos familiares, andar en bicicleta no está exento de riesgos. La Asociación Actitud Prevención aconseja aprender a proteger a sus hijos y a usted mismo de cualquier accidente: cumplimiento del Código de Circulación, protecciones para bicicletas, equipamiento en buen estado.
Más allá de la compra inicial de la bicicleta y el casco, la práctica del ciclismo no tiene ninguna contraindicación real: todo el mundo puede practicarlo. Es la actividad ideal en el marco de una afición en este periodo estival. Aún es necesario conocer las precauciones de uso para limitar cualquier riesgo de accidente, en particular, si los niños acceden a estas salidas. De hecho, la asociación Actitud Prevención afirma que cada año la bicicleta es causa de accidentes, a veces mortales.
"La gravedad de las lesiones se explica por el bajo nivel de protección de las bicicletas, aunque en más de uno de cada tres accidentes la cabeza se ve afectada, y también por la imprudencia de los ciclistas con respecto a otros usuarios de la vía", dice la asociación. Por eso llevar casco es el primer reflejo a adoptar. Tenga en cuenta que desde el 22 de marzo de 2017, el uso de casco certificado es obligatorio para cualquier niño menor de 12 años que vaya en bicicleta, ya sea en el manillar o como pasajero. Y aunque ya no es obligatorio para los ciclistas mayores, sigue siendo imprescindible: debe cumplir con las normas CE y adaptarse a la cabeza. A esto se suma el resto de protecciones disponibles (coderas, rodilleras, gafas, guantes).
Evita situaciones de riesgo en la ciudad.
"Tres de cada cuatro ciclistas fallecidos murieron por traumatismo craneoencefálico. Cualquier golpe en la cabeza puede provocar daños cerebrales graves, que se evitan con el uso de casco", recuerda Attitude Prevention. Por ejemplo, el Instituto Francés de Salud Pública indica un riesgo de sufrir lesiones graves dividido por tres gracias a la protección de la bicicleta. Además del casco, estos incluyen un chaleco de seguridad retrorreflectante certificado, para usar fuera de aglomeración diurna y nocturna en caso de mala visibilidad, y equipo obligatorio para la bicicleta que son los frenos trasero y delantero, una luz delantera amarilla o blanca. , una luz trasera roja, un timbre y un dispositivo retrorreflectante.
La asociación precisa también que "la bicicleta debe ser controlada por el niño antes incluso de pensar en una salida por la que puedan circular los coches. Debe poder arrancar sin zigzaguear, rodar en línea recta incluso a baja velocidad, reducir la velocidad y frenar sin pisar, mantener una distancia segura." También hay que recordar que el cumplimiento del Código de Circulación se aplica tanto a la bicicleta como al coche. La mayoría de los accidentes de bicicleta ocurren cuando un ciclista infringe una norma de tránsito, como una violación de una prioridad en un cruce. Las familias deben aprender a evitar situaciones de riesgo en la ciudad, donde hay más peligros andando en bicicleta que conduciendo.
Las recomendaciones son no ponerse en el punto ciego de un vehículo, intentar hacer el mayor contacto visual posible con los conductores, circular en fila india si hay varios ciclistas. Sin olvidar no adelantar a los vehículos por la derecha, coger en la medida de lo posible los carriles bici y no llevar auriculares. "Los niños menores de 8 años pueden circular por las aceras. Más allá de esto, deben circular por la calzada o por pistas preparadas", afirma la asociación, que subraya que a partir de los 8 años, el aprendizaje del tráfico en la vía debe hacerse de forma gradual: es No es necesario dejarlo circular solo antes de los 10 años si es en ciudad o por vías muy transitadas.
