KEAMANAN SEPEDA
Menurut penelitian yang dilakukan oleh A BI CI dan Lagambiente, orang Italia yang secara sistematis menggunakan sepeda untuk menempuh perjalanan dari rumah ke tempat kerja berjumlah 743.000 orang, dengan persentase yang sangat tinggi di provinsi otonom Bolzano (13,2% pekerja mencapai tempat tersebut bekerja dengan sepeda), di Emilia Romagna (7,8%) dan Veneto (7,7%).
Mengalihkan sebagian besar mobilitas kendaraan bermotor perkotaan ke bersepeda, mempertahankan dan mungkin meningkatkan jumlah angkutan umum lokal, akan memberikan manfaat nyata, baik dalam hal pengurangan polusi udara, kesejahteraan psikofisik dan pengurangan berbagai patologi, kohesi sosial, namun yang terpenting adalah mengurangi jumlah kematian dan cedera di kalangan pejalan kaki dan pengendara sepeda yang merupakan pengguna paling berisiko di wilayah perkotaan.
Namun pengembangan budaya bersepeda yang sebenarnya juga melibatkan kebijakan keselamatan yang baru dan lebih dapat diandalkan.
Strategi untuk meningkatkan keselamatan pengendara sepeda harus diatasi melalui serangkaian tindakan yang bertujuan untuk membuat keberadaan kendaraan roda dua lebih mudah diketahui oleh pengguna jalan lainnya, meningkatkan keselamatan pasif pengendara sepeda untuk mengurangi dampak kecelakaan, dan mengadaptasi infrastruktur untuk mencegah dampak tersebut. lebih sesuai dengan kebutuhan kendaraan roda dua.
Sebagai bagian dari intervensi untuk membuat pengendara sepeda lebih terlihat, perubahan peraturan mengenai penggunaan perangkat reflektif dan pakaian visibilitas tinggi dapat dipertimbangkan dan disiplin khusus untuk pengawalan teknis juga dapat diperkenalkan selama pelatihan terorganisir.
Dalam hal visibilitas, untuk mengurangi risiko kecelakaan, terutama di persimpangan, pengendara sepeda harus selalu mudah dikenali oleh pengendara dan pengguna jalan lainnya, dengan kewajiban umum untuk mengenakan pakaian reflektif yang memberikan visibilitas maksimal terhadap siluet mereka saat bergerak, agar tidak pernah terlihat. bingung dengan elemen lain di jalan. Saat ini, peraturan tersebut mengatur bahwa pengendara sepeda harus membuat dirinya terlihat dengan mengenakan jaket reflektif atau pakaian serupa lainnya hanya dalam kondisi jarak pandang terbatas, yaitu ketika mereka melewati terowongan atau ketika mereka bersirkulasi di luar pusat kota pada malam hari (setengah jam setelah matahari terbenam). satu jam sebelum matahari terbit).
