Siapa yang perlu memakai pakaian visibilitas tinggi

Pakaian dengan visibilitas tinggi , terkadang dikenal sebagai "Hi-Viz", adalah pakaian apa pun yang dikenakan yang memiliki sifat sangat reflektif atau warna yang mudah dilihat dari latar belakang apa pun. Sebagian besar pengusaha industri memerlukannya sebagai salah satu jenis alat pelindung diri (APD). Rompi kuning yang dikenakan oleh layanan darurat adalah contoh umum. Pemakai pakaian dengan fitur visibilitas tinggi di tempat kerja mencakup pekerja kereta api dan jalan raya, pekerja bandara, atau tempat lain di mana pekerja berada di dekat kendaraan yang bergerak atau di area gelap. Beberapa pengendara sepeda mengenakan pakaian dengan visibilitas tinggi saat berkendara di antara kendaraan bermotor. Pemburu mungkin diharuskan mengenakan pakaian dengan visibilitas tinggi untuk mencegah penembakan yang tidak disengaja.

Pengendara sepeda motor

The Hurt Report menemukan bahwa sangat sedikit pengendara sepeda motor yang terlibat dalam tabrakan yang mengenakan pakaian dengan visibilitas tinggi, dan lebih dari separuh tabrakan yang diteliti, hampir dua pertiga dari tabrakan tersebut melibatkan kendaraan lain, disebabkan oleh pengendara yang secara tidak sengaja melanggar hak jalan pengendara sepeda motor. "Kesalahan dominan dari pengemudi kendaraan lain ini, menekankan kebutuhan khusus akan kontras yang tinggi bagi sepeda motor dan pengendaranya."

Sebuah studi kasus-kontrol di Selandia Baru menemukan bahwa 33% populasi yang disebabkan oleh risiko adalah karena tidak mengenakan pakaian reflektif atau berpendar, sepertiga dari kecelakaan sepeda motor mungkin dapat dicegah dengan mengenakan pakaian dengan visibilitas tinggi.

Pengendara sepeda

Risiko lalu lintas terhadap pengendara sepeda serupa dengan risiko yang dihadapi oleh pengendara sepeda motor, dengan perbedaan utama adalah kecepatan bersepeda biasanya lebih rendah, dan pengendara sepeda tidak menggunakan alat pelindung diri. Dalam sebuah penelitian tahun 2009, sebagian besar pengendara sepeda di Inggris dan hampir semua pengendara sepeda motor percaya bahwa pakaian dengan visibilitas tinggi akan meningkatkan visibilitas pengendara sepeda. Hampir semua pengemudi setuju bahwa pengendara sepeda perlu mengenakan rompi reflektif di lingkungan dengan pencahayaan rendah, sedangkan kurang dari tiga perempat pengendara sepeda (72%) setuju, dan kurang dari setengah menyatakan bahwa mereka selalu melakukannya.

Studi kasus kontrol di Inggris pada tahun 2012 menunjukkan peningkatan yang tidak signifikan dalam kemungkinan terjadinya kecelakaan bagi pengguna alat bantu visibilitas reflektif saat bersepeda. Pada tahun 2014, studi kasus kontrol lebih lanjut yang dilakukan di Kanada melaporkan penurunan kemungkinan tabrakan dengan kendaraan bermotor ketika mengenakan pakaian berwarna "terang" (tidak secara khusus berpendar) di siang hari, namun terjadi peningkatan kemungkinan tabrakan bagi pengendara sepeda. menggunakan pakaian berpendar (dan lampu) di malam hari. Jumlah alat bantu visibilitas yang digunakan berhubungan positif dengan peningkatan peluang kecelakaan tabrakan, namun penurunan kemungkinan rawat inap tidak signifikan.

Uji coba terkontrol secara acak dilakukan di Denmark antara tahun 2012 dan 2013. Penelitian ini mengumpulkan data dari 6793 pengendara sepeda reguler selama setahun. Hasilnya menunjukkan bahwa jaket yang meningkatkan daya tarik dapat mengurangi sebesar 47% risiko tabrakan dengan pengguna jalan lain yang menyebabkan cedera dan 55% untuk tabrakan yang melibatkan kendaraan bermotor. Efek dari intervensi ini lebih tinggi pada musim dingin dibandingkan dengan musim panas, pada siang hari dan pada partisipan yang melaporkan penggunaan jaket “tinggi” vs penggunaan jaket “rendah”. Penelitian ini didasarkan pada data yang dilaporkan sendiri oleh partisipan, dan terdapat bukti adanya bias respons, yang penulis coba perbaiki, dengan mengurangi angka 47% menjadi 38%.

Sejak April 2013, peraturan Kota New York mewajibkan pengendara sepeda komersial, seperti petugas pengantaran ke restoran atau pengantar sepeda, untuk mengenakan pakaian dengan visibilitas tinggi saat berkendara.

Standar

American National Standards Institute menerbitkan standar 107 untuk pakaian dengan visibilitas tinggi pada tahun 1999. Standar ini mendefinisikan tiga kelas pakaian yang lebih terlihat, untuk melindungi pekerja yang terpapar pada tingkat risiko yang lebih tinggi dari kendaraan bermotor dan alat berat. Asosiasi Peralatan Keselamatan Internasional mengembangkan standar ini, dengan revisi pada tahun 2004, 2010 dan 2015.

Standar 207 memiliki persyaratan berbeda untuk bahan latar belakang fluoresen, khususnya memungkinkan desain yang lebih pendek yang memungkinkan akses sabuk peralatan. Ini juga mencakup banyak fitur opsional, seperti pakaian berdesain terpisah 5 titik agar mudah dilepas, panel yang mudah mengidentifikasi pemakainya sebagai petugas tanggap darurat, dan pemegang radio dan lencana.