Pedalando durante l'inverno
Buio precoce, ghiaccio, umidità e nebbia: i ciclisti appassionati non lasciano la bici nel garage nemmeno nella metà fredda dell'anno, ma ora dovrebbero prestare attenzione ad alcune cose.
Perché andare in bicicletta in inverno pone diversi problemi: da un lato il corpo deve essere protetto dal freddo e dall'umidità, dall'altro gli abiti spessi, il cappello e la sciarpa limitano in parte la consueta libertà di movimento e il campo visivo. Allo stesso tempo, il comportamento di guida e di frenata su strade bagnate o addirittura ghiacciate è diverso dal solito. E poi a causa dell'oscurità anticipata, dei riflessi sulla strada bagnata e della nebbia si vede meno bene del solito e si passa più facilmente inosservati agli altri utenti della strada. In queste difficili circostanze, l’uso della bicicletta può portare rapidamente a incidenti che, nel peggiore dei casi, possono portare a danni fisici permanenti.
Sono obbligatori per legge luci e catarifrangenti anteriori e posteriori, nonché catarifrangenti su pneumatici, raggi e pedali.
Anche un abbigliamento adeguato è importante per un viaggio sicuro: meglio scegliere colori vivaci e riflettenti. Un giubbotto di sicurezza riflettente o una tracolla migliorano ulteriormente la visibilità. Nella scelta dei vestiti vale la regola: l'importante è farsi vedere. È essenziale indossare indumenti riflettenti o un giubbotto di sicurezza. I guanti dovrebbero essere dotati anche di catarifrangenti. Al buio, i segnali manuali vengono percepiti meglio prima di svoltare. Affinché la testa rimanga calda e asciutta, Hoffmann consiglia di mettere un cappuccio antipioggia sopra il casco o di sigillare i caschi aperti con nastro adesivo.
Per il viaggio stesso è importante guidare con attenzione e lentamente. Le foglie umide o l'umidità gelata possono rendere le piste ciclabili scivolose. Per ridurre il rischio di scivolamento, i ciclisti dovrebbero evitare manovre brusche di sospensione e frenate brusche. Può anche aiutare a far uscire un po' d'aria dai pneumatici. Ciò aumenta l'area di contatto della bici. Se irruvidisci i pedali con carta vetrata, avrai una presa migliore anche quando sono bagnati. E il casco da bicicletta è ovviamente indispensabile, soprattutto nella stagione fredda.
Ultimo ma non meno importante, la bicicletta dovrebbe essere sottoposta a regolare manutenzione. Il freddo, l'umidità e il sale stradale rappresentano un problema per la tecnologia, indipendentemente dalla robustezza del modello. Hoffmann consiglia di lubrificare bene i cavi Bowden con olio sottile o grasso al teflon in modo che i freni e gli ingranaggi non si irrigidiscano. Viti e leve lubrificate, così come il lucchetto della bicicletta, ne fanno parte in modo che non congelino a temperature gelide. Tuttavia, non c’è molto aiuto se la catena scivola. Questo può accadere abbastanza rapidamente quando c'è neve se il ghiaccio si trova tra le fessure. In generale vale quanto segue: le pastiglie dei freni devono essere sostituite al più tardi quando le scanalature trasversali non sono più visibili.
Qual è il posto migliore per guidare su ghiaccio e neve?
Evitare: le piste ciclabili devono essere sgombrate o sparse solo se sono considerate importanti per il traffico o se si tratta di un tratto di strada pericoloso. Se la pista ciclabile non è sparsa o sgombrata da ghiaccio e neve, ma la strada lo è, il ciclista può anche passare alla strada.
