Cinque procedure senza le quali è meglio non guidare

Prima di viaggiare in macchina, non sarà superfluo effettuare un breve ma approfondito controllo del funzionamento dei sistemi chiave. L'implementazione delle raccomandazioni di seguito potrebbe salvarti da una situazione spiacevole sulla strada, riparazioni costose e altri problemi.

Controllare gli pneumatici

Per questa procedura è meglio tenere a portata di mano un manometro compatto. O auto economiche, non essere troppo pigro per scorrere fino all'immagine desiderata del computer di bordo e assicurarsi che la pressione nelle ruote rientri nell'intervallo normale. Ma nella maggior parte dei casi anche l'ispezione visiva di tutte e quattro le ruote sarà sufficiente per determinare se qualcuna di esse si sta abbassando.

Dopo aver trovato la gomma che si è attaccata, dai un'occhiata più da vicino al battistrada (a volte per completezza vale la pena far passare l'auto mezzo metro avanti o indietro per ispezionare l'intera superficie della ruota). Potresti trovare una vite autofilettante o un bullone. D'accordo, mettere una ruota di scorta o raggiungere il montaggio di pneumatici più vicino sarà molto più semplice che risolvere il problema con una foratura sulla strada.

Cerca macchie sotto l'auto

Un consiglio per i più pigri: guarda almeno sotto lo sbalzo anteriore della tua auto. Se hai problemi di perdita di olio motore, troverai macchie d'olio sul terreno o tracce di altri fluidi tecnici. Sega: apri il cofano e cerca il problema. Inoltre, ogni 1 - 2mila km, nonché prima di lunghi viaggi, vale la pena controllare il livello dell'olio nel motore.

Non aspettare finché l'indicatore di perdita non ti dice "ordinato". È particolarmente importante assicurarsi che l'olio sull'astina sia rigorosamente compreso tra i segni MIN e MAX prima di un lungo viaggio e, ovviamente, non sarà superfluo portare con sé almeno un litro dell'olio riempito nel serbatoio. motore.

Testare il lavoro di illuminazione

Nella maggior parte dei casi, il computer di bordo segnalerà il fulmine di una particolare lampadina nell'ottica. Tuttavia, più elementi possono bruciarsi contemporaneamente, nonché diversi problemi contemporaneamente. Inoltre, non tutte le vecchie auto sono dotate di promemoria elettronici così sensibili.

In ogni caso, quando si parte per un viaggio, assicurarsi che i fari, le luci diurne, i fendinebbia, gli indicatori di direzione e le luci posteriori siano accesi. In alternativa, non si può nemmeno scendere dall’auto, ma inviare un raggio di luce contro un muro, una recinzione o un’altra automobile. Se tutto va bene o no lo si giudica dai riflessi, e questo vale sia per l'ottica anteriore che per quella posteriore.

È tutto a posto?

Non sarà superfluo accertarsi prima del viaggio che la vostra auto non venga danneggiata durante il parcheggio notturno. Fai il giro dell'auto: assicurati che non ci siano ammaccature o scheggiature fresche o che le targhe siano a posto. Non è un segreto che nei parcheggi stretti le auto macinano e lasciano la scena di un incidente, mentre le targhe vengono rubate da aggressori e teppisti.

Se riscontri questo tipo di problema, chiama la polizia, l'assicurazione e nel parcheggio sono presenti telecamere di videosorveglianza esterne, prova a rimuovere le informazioni da esse. A volte questo può essere fatto solo con il coinvolgimento delle forze dell’ordine. In ogni caso, questo problema è molto più facile da risolvere all'inizio che nel tempo.

Controlla la completezza

Hai un cavo? E chissà cosa c'è - una citazione sorprendente da Watch Out For The Car. Ma nella vita reale, ci sono situazioni in cui non viaggi da molto tempo e non ricordi se c'è un cavo nel bagagliaio, una chiave per bombola, una pompa, un giubbotto catarifrangente , un estintore, un jack, un kit di pronto soccorso o un segnale di stop di emergenza. È meglio avere tutte queste cose in macchina per evitare problemi sulla strada e con gli agenti della polizia stradale.