家族での自転車旅行を安全に行う方法

平日は子どもの学校への付き添い、週末には家族の散歩に自転車に乗るのはリスクがないわけではありません。 Association Attitude Prevention は、道路法規の遵守、自転車の保護、適切な状態の装備など、子供たちと自分自身をあらゆる事故から守る方法を学ぶことをアドバイスしています。

自転車とヘルメットを最初に購入することを除けば、サイクリングの練習には実際の禁忌はありません。誰でも練習できます。この夏の趣味という観点から見ると、これは理想的なアクティビティです。特に子供がこれらの出口に参加する場合、事故の危険を最小限に抑えるために使用上の注意事項を知っておく必要があります。実際、Attitude Prevention 協会は、毎年、自転車が事故の原因となり、場合によっては死亡事故につながると述べています。

「怪我の深刻さは、事故の3件に1件以上が頭部に影響を及ぼしているにもかかわらず、自転車の保護レベルが低いことと、他の道路利用者に対する自転車利用者の軽率さによって説明できる」と協会は言う。これが、ヘルメットをかぶることが最初の反射神経となる理由です。 2017 年 3 月 22 日以降、12 歳未満の子供が自転車に乗る場合は、ハンドルバーにある場合でも同乗者にある場合でも、認定ヘルメットの着用が義務付けられています。たとえ高齢のサイクリストにとっては義務ではなくなったとしても、それは依然として不可欠である：それは EC 規格であり、頭に合わせて調整されなければならない。これに、他の保護手段 (肘ガード、膝パッド、メガネ、手袋) を追加します。

街中での危険な状況を避ける

「死亡したサイクリストの4人のうち3人は頭部外傷で死亡しました。頭部への衝撃は深刻な脳損傷を引き起こす可能性がありますが、ヘルメットを着用することで回避できます」とアティチュード・プリベンションは回想する。たとえば、フランス公衆衛生研究所は、自転車保護のおかげで重傷を負うリスクを 3 で割って示しています。ヘルメットに加えて、これらには、視界が悪い場合に昼夜を問わず着用できる、認定された再帰反射安全ベストと、後輪と前輪のブレーキ、黄色のフロントライトまたは白色の自転車の必須装備が含まれます。 、赤いテールライト、ベル、再帰反射装置。

同協会はまた、「車が循環する出口を考える前に、自転車は子供によって制御されなければならない。ジグザグに発進せず、低速でも真っすぐに回転し、足を踏まずに減速してブレーキをかけ、一定の速度を保つことができなければならない」とも規定している。安全な距離。」また、道路法規の遵守は自転車と自動車の両方に適用されることにも留意してください。自転車事故の多くは、交差点での優先順位違反など、自転車が交通ルールを破ったことで発生しています。家族は、車よりも自転車の方が危険が多い都市部での危険な状況を避ける方法を学ばなければなりません。

推奨事項は、車の死角に入らないこと、ドライバーとできるだけ多くの視覚的な接触を試みること、複数の自転車がいる場合は一列で運転することです。右側から追い越しをしないこと、できるだけ自転車道を走行すること、ヘッドフォンを着用しないことを忘れずに。 「8歳未満の子供は歩道を走行することが許可されています。それを超えると、車道または整備された道を走行しなければなりません」と同協会は述べ、8歳から車道での交通の学習は徐々に行われるべきであると強調している。街中や交通量の多い道路であれば、10 年以内に単独で循環させる必要はありません。