自転車に乗る人のための安全に関するヒント

暗い季節は自転車や自動車の運転者にとって困難になります。ヘッドランプ、テールライト、信号機、そして濡れて反射する道路 - 光の洪水の中で真っ直ぐな自転車に乗る人は見えにくくなります。適切かつ安全に照明されたホイールは、障害物を適時に検出するのにも役立ちます。

電池または充電式電池を搭載した照明器具は許可されます

長い間、自転車にダイナモを取り付ける必要はありませんでした。電池または充電式電池を使用したライトも許可されます。日中のみ運転する場合は、取り付け可能なライトを最大限に備える必要はありません。暗くなったときだけ、それなしではできなくなります。ただし、道路交通法 (StVO) の第 17 条 (1) では、「視界状況により必要な場合」もライトを規定しています。これは、霧や大雪の場合など、日中でも発生する可能性があります。

StVZO は自転車照明の詳細を規制します。

自転車には少なくとも次のものが必要です。

前方に白色光と白色反射板を備えた 1 つまたは 2 つのヘッドライト

後部にはカテゴリーZの赤いテールライトと赤いリフレクターが装備されています。

リフレクターは前後のライトと組み合わせることができます。

黄色の反射板が付いたペダルで、前後に動作します。

前輪と後輪の反射性の白いストライプ、またはスポークの側面にある 2 つの黄色の反射板、またはすべてのスポークの反射性スリーブ

これらの最小限の装備に加えて、次のものが必要です。

ヘッドランプにはロービームに加えてハイビーム機能がある場合があります

テールライトにはブレーキライト機能も付いている場合があります

ライトはドライバーの衣服ではなく、自転車にしっかりと取り付けるか取り付けてください。

ライトの点滅は前方でも後方でも禁止されています

取り付け可能なバッテリー ライトには、ダイナモ ライトとは対照的に、リフレクターが内蔵されていないことがよくあります。次に、前後に追加の反射板が規定されています。ロードバイクやマウンテンバイクなどの軽量自転車の例外は、道路で使用する場合には無効になります。

ヘッドライトを正しく調整する

一方、LED 技術は自転車のヘッドライトにも普及しています。白熱灯やハロゲンランプよりもはるかに明るい光を提供します。 LED ランプの設定が高すぎると、対向車のドライバーが眩しく、視認性が低下します。ライトコーンの最も明るい点は、前輪の約 10 メートル前で道路に当たるはずです。

反射要素のある服を着てください

機能的な照明に加えて、反射テープ付きの衣服により、より安全性が確保されます。安価な解決策には、黄色または赤色の安全ベスト、ズボンの脚用の反射バンド、または取り付け用の赤色のバッテリー ライトが含まれます。