車用安全ベスト

自動車の安全技術が徐々に向上し、欧州の多くの国では交通事故による死亡者数が年々減少しています。しかし、二次交通事故による死者数は減りませんでした。 2つ目の交通事故は、主に自動車が故障した後、運転者が過失を解消するために路肩に停止した場合を指します。

しかし、ドライバーが車から離れた後、無防備な車両が再びドライバーを負傷させました。特に夜間の高速道路では二次事故が発生する可能性が非常に高くなります。車の追突事故が発生した場合、駐車車両の後方に三脚などの信号表示器を設置し、後方車両を誘導して危険を回避します。しかし、実際には第1車線、第2車線で事故が起きています。ドライバーが車両から脱出した後、ガードレールを越えたり、道路を横断したりする際には、後続車両と衝突しやすくなります。ただし、この時点でドライバーが反射性安全ベストを着用していれば、車両を適切に示すことができます。

そのため、ヨーロッパの多くの国では安全ベストの着用が義務付けられており、着用しない場合には罰金が科せられます。車の消火器と同じです。

法律はありますが、多くのドライバーは安全ベストを車内ではなくトランクに入れています。実際、事故は事故後の安全には役立ちません。ドライバーは依然として車から降りて安全ベストを着用する必要がある。したがって、正しい方法は、安全ベストを車内のグローブボックスに入れ、事故後初めて着用することです。