Rowerem przez zimę
Wczesny zmrok, oblodzenie, wilgoć i mgła: zapaleni rowerzyści nie zostawiają rowerów w garażu nawet w zimnej połowie roku, ale powinni teraz zwrócić uwagę na kilka rzeczy.
Ponieważ jazda na rowerze zimą stwarza kilka problemów: z jednej strony ciało należy chronić przed wilgocią i zimnem, ale grube ubranie, czapka i szalik częściowo ograniczają zwykłą swobodę ruchów i pole widzenia. Jednocześnie zachowanie podczas jazdy i hamowania na mokrych, a nawet oblodzonych drogach jest inne niż zwykle. A potem z powodu wczesnej ciemności, odbić na mokrej drodze i mgły widzisz gorzej niż zwykle i łatwiej cię przeoczyć innych użytkowników dróg. W tych trudnych okolicznościach jazda na rowerze może szybko doprowadzić do wypadku, który w najgorszym przypadku może doprowadzić do trwałego uszkodzenia ciała.
Prawnie wymagane są światła i odblaski z przodu i z tyłu, a także odblaski na oponach, szprychach i pedałach.
Dla bezpiecznej podróży ważny jest także odpowiedni ubiór: najlepiej wybierać jasne, odblaskowe kolory. Kamizelka odblaskowa lub pasek na ramię dodatkowo poprawiają widoczność. Wybierając ubrania, obowiązuje zasada: najważniejsze jest, aby je zobaczyć. Obowiązkowe jest noszenie odzieży odblaskowej lub kamizelki odblaskowej. Rękawiczki powinny być także wyposażone w elementy odblaskowe. W ciemności sygnały ręczne są lepiej odbierane przed skrętem. Aby głowa pozostała ciepła i sucha, Hoffmann radzi założyć kaptur przeciwdeszczowy na kask lub uszczelnić otwarty kask taśmą klejącą.
Dla samej podróży ważne jest, aby jechać ostrożnie i powoli. Wilgotne liście lub marznąca wilgoć mogą sprawić, że ścieżki rowerowe będą śliskie. Aby zmniejszyć ryzyko poślizgu, rowerzyści powinni unikać gwałtownego zwisania i ostrego hamowania. Może to również pomóc w spuszczeniu trochę powietrza z opon. Zwiększa to powierzchnię styku roweru. Jeśli szorstkujesz pedały papierem ściernym, uzyskasz lepszą przyczepność, gdy są mokre. A kask rowerowy jest oczywiście niezbędny, szczególnie w zimnych porach roku.
Ostatnią, ale nie najmniej ważną rzeczą jest regularne serwisowanie roweru. Zimno, mokro i sól drogowa stanowią problem dla tej technologii – niezależnie od tego, jak wytrzymały jest model. Hoffmann zaleca dobre smarowanie cięgien Bowdena rzadkim olejem lub smarem teflonowym, aby hamulce i przekładnie nie stały się sztywne. Nasmarowane śruby i dźwignie, a także zamek rowerowy należą do niego, aby nie zamarzły w mroźnych temperaturach. Jednak niewiele można pomóc, jeśli łańcuch się ślizga. Może się to zdarzyć dość szybko, gdy między pęknięciami znajduje się błoto pośniegowe, a lód osiada. Ogólnie obowiązuje następująca zasada: Klocki hamulcowe należy wymienić najpóźniej wtedy, gdy rowki poprzeczne nie są już widoczne.
Gdzie najlepiej jeździć po lodzie i śniegu?
Unikanie: Ścieżki rowerowe należy oczyszczać lub rozsypywać tylko wtedy, gdy uważa się je za ważne dla ruchu lub jeśli wiadomo, że jest to niebezpieczny odcinek drogi. Jeśli ścieżka rowerowa nie jest rozsypana lub oczyszczona z lodu i śniegu, ale droga jest, rowerzysta również może zjechać na jezdnię.
