Como tornar seguras as viagens de bicicleta em família
Nos dias de semana para acompanhar as crianças à escola ou nos fins de semana durante os passeios em família, andar de bicicleta não é isento de riscos. A Associação Atitude Prevenção aconselha aprender a proteger os seus filhos e a si próprio de qualquer acidente: cumprimento do Código da Estrada, proteções para bicicletas, equipamentos em bom estado.
Além da compra inicial da bicicleta e do capacete, a prática do ciclismo não tem contraindicação real: todos podem praticá-lo. É a atividade ideal no âmbito de um hobby neste período de verão. Ainda é necessário conhecer os cuidados de utilização para limitar qualquer risco de acidente, nomeadamente, se crianças aderirem a estas saídas. Com efeito, a associação Attitude Prevention afirma que todos os anos a bicicleta está na origem de acidentes, por vezes fatais.
“A gravidade das lesões pode ser explicada pelo baixo nível de proteção da bicicleta, embora a cabeça seja afetada em mais de um em cada três acidentes, e também pela imprudência dos ciclistas em relação aos outros utentes da estrada”, diz a associação. É por isso que usar capacete é o primeiro reflexo a adotar. Vale ressaltar que desde 22 de março de 2017 o uso de capacete certificado é obrigatório para qualquer criança menor de 12 anos que ande de bicicleta, seja no guidão ou no passageiro. E mesmo que já não seja obrigatório para os ciclistas mais velhos, continua a ser essencial: deve ser padrão da CE e ser ajustado à cabeça. Adicione a isso as demais proteções disponíveis (cotoveleiras, joelheiras, óculos, luvas).
Evite situações de risco na cidade
“Três em cada quatro ciclistas mortos morreram de traumatismo craniano. Qualquer choque na cabeça pode causar sérios danos cerebrais, o que o uso de capacete evita”, lembra a Attitude Prevention. Por exemplo, o Instituto Francês de Saúde Pública indica um risco de lesões graves dividido por três graças à proteção da bicicleta. Além do capacete, incluem um colete de segurança retrorrefletivo certificado, para usar em aglomerações noturnas e diurnas em caso de pouca visibilidade, e equipamentos obrigatórios para a bicicleta que são os freios traseiro e dianteiro, luz dianteira amarela ou branca , uma lanterna traseira vermelha, uma campainha e um dispositivo retrorrefletivo.
A associação especifica ainda que “a bicicleta deve ser controlada pela criança antes mesmo de considerar uma saída onde os carros possam circular. Deve ser capaz de arrancar sem ziguezaguear, rolar em linha reta mesmo em baixa velocidade, desacelerar e frear sem pisar, manter um distância segura." Recorde-se ainda que o cumprimento do Código da Estrada se aplica tanto à bicicleta como ao automóvel. A maioria dos acidentes de bicicleta ocorre quando um ciclista infringe uma regra de trânsito, como a violação de uma prioridade num cruzamento. As famílias devem aprender a evitar situações de risco na cidade, onde há mais perigos em andar de bicicleta do que em dirigir.
As recomendações são não se colocar no ponto cego de um veículo, tentar fazer o máximo de contato visual possível com os motoristas, dirigir em fila única se houver vários ciclistas. Sem esquecer de não ultrapassar os veículos pela direita, de percorrer o máximo possível as ciclovias e de não usar fones de ouvido. “Crianças menores de 8 anos podem circular nas calçadas. Além disso, devem circular na pista ou em pistas preparadas”, diz a associação que ressalta que a partir dos 8 anos o aprendizado do trânsito na estrada deve ser feito de forma gradual: é não é necessário deixá-lo circular sozinho antes dos 10 anos se for na cidade ou em estradas movimentadas.
