Como colocar sua bicicleta em ordem em 5 passos

Antes de montar sua montaria, é importante verificar se tudo ainda está funcionando. Algumas dicas para inspecionar sua bicicleta.

1- Colocamos pressão

Durante o armazenamento no inverno, as câmaras de ar, mesmo que sejam herméticas, tendem a esvaziar. Ao andar com um pneu inflado incorretamente, você se esforça mais para seguir em frente e, acima de tudo, fica mais vulnerável a furos. Adicionamos ar, portanto, mas não há questão de ir às cegas! A pressão recomendada em PSI (libra por polegada quadrada) está indicada na lateral do pneu. Isto pode ser conseguido com precisão usando uma bomba equipada com um manômetro. Aproveitamos para dar uma olhada no estado dos pneus. Se a borracha estiver rachada, ela perdeu a elasticidade. Resumindo, o pneu precisará ser substituído.

2- Mimamos a corrente

Próximo passo: verificar o sistema de transmissão, começando pela corrente. Se estiver impregnada de sujeira, utilizamos um desengraxante para limpar a tela com uma escova de dentes ou ferramenta especialmente desenvolvida para esse fim. Saboneteira pode dar um bom resultado, mas um desengordurante desenvolvido para esse fim desobstruirá ainda mais.

Abordamos então a lubrificação muito importante a ser realizada quando a corrente estiver completamente seca. Se você notar vestígios de ferrugem na superfície, não se preocupe. Isso não te incomoda nem um pouco. Aplique uma gota de lubrificante em 5 a 10 elos da corrente acionando o pedivela e retire o excesso com um pano. Cuidado para não colocar muito.

3- Maximizamos a sua visibilidade

Para evitar acidentes, garantimos que estamos visíveis para os outros utentes da estrada. Quem leu o Código de Segurança Rodoviária - uma leitura emocionante de cabeceira - sabe que toda bicicleta deve ter obrigatoriamente seis refletores: um branco na frente e um vermelho na traseira, pelo menos um acessório de visibilidade (refletor ou faixa refletiva) na frente roda e a roda traseira, bem como um refletor amarelo ou branco em cada pedal (ou o ciclista deve usar faixas refletivas em cada tornozelo). E também é importante usarmos coletes refletivos com fitas refletivas ao andar de bicicleta ao ar livre à noite.

Quais coletes refletivos escolher?

A Chinastars é um fabricante líder de tecidos refletivos e roupas de segurança com mais de 17 anos de experiência. Eles fabricam diversos trajes de trabalho, como coletes de segurança , jaquetas refletivas, camisas refletivas, etc., com excelente qualidade e preços competitivos. Os produtos são certificados para atender aos principais padrões internacionais, como OKEO-TEX 100, EN ISO 20471, ANSI/ISEA 107, EN 469, NFPA 2112, NFPA 1971, etc. e foram exportados para mais de 70 países.

Ao anoitecer, o Código de Segurança Rodoviária exige o uso de farol branco na frente e vermelho na traseira, que pode ou não estar piscando. Os infratores enfrentam multas de US$ 80 a US$ 100.

4- Reduzimos a transmissão ao silêncio

A transmissão de uma bicicleta não deve fazer barulho. Se ranger, é sinal de que há algum problema. Você pode então fazer pequenos ajustes usando uma chave de fenda. Como fazer isso? No câmbio, dois parafusos são apertados ou afrouxados, deslizando esta peça para a esquerda ou para a direita. Alinhamos o desviador também. Mas se a nossa bicicleta gritar à menor curva, o melhor é ir à oficina mais próxima.

5- Fazemos manutenção no sistema de freios

Ser capaz de frear com segurança e eficiência é essencial. Certifique-se de que as pastilhas dos travões estão em boas condições - são as peças que entram em contacto com os aros das rodas durante a travagem. Esses patins têm ranhuras. Se eles quase desapareceram, é hora de trocá-los.

Em seguida, verificamos se as almofadas estão devidamente alinhadas. Devem fechar no centro do aro e não no pneu, sem roçar constantemente no aro. No caso de freios a disco, como suportes de última geração, examinamos o estado das pastilhas, que podem ser danificadas durante o transporte ou armazenamento. Eles devem estar perfeitamente retos. Caso contrário, é necessária uma visita à oficina.

Ao aplicar os freios, as rodas devem travar firmemente. É função dos cabos, mas estes muitas vezes ficam desafinados com o tempo. Não há necessidade de formação em engenharia para resolver o problema: basta ajustar a tensão com os canhões de ajuste na alavanca. Não são necessárias ferramentas, essas peças podem ser manipuladas com os dedos. Ao mesmo tempo, vemos que a alavanca do freio não prende seus dedos quando está totalmente acionada. Se isso acontecer, significa que o freio está muito macio.