A sua bicicleta está pronta para o outono
Na Suíça, muitas viagens curtas são facilmente acessíveis de bicicleta. Veja o que você deve prestar atenção se quiser andar de bicicleta durante a estação fria.
Hoje em dia, cerca de um terço das viagens de carro e cerca de dois terços das realizadas em transportes públicos equivalem a menos de três quilómetros. Com a bicicleta seria possível chegar ao destino mais rápido, sem stress e sobretudo sem produzir emissões. A bicicleta não produz poluição fónica nem emissões de CO2 e não requer nenhum esforço físico particular.
Em comparação com os veículos motorizados públicos e privados, a bicicleta é o meio de transporte mais barato. No verão, especialmente nas cidades, muitos suíços usam quase exclusivamente a bicicleta para se locomover: tanto para ir ao trabalho quanto para lazer. Assim que as temperaturas descem, muitas bicicletas são colocadas na cave à espera da primavera. Mas não precisa ser assim. Aqui estão algumas dicas para pedalar com segurança mesmo durante o outono e inverno.
A portaria relativa aos requisitos técnicos para veículos rodoviários exige que as bicicletas adequadas para a estrada estejam equipadas com pneus devidamente calibrados, dois freios robustos, refletores com superfície mínima de dez centímetros quadrados dianteiros (brancos) e traseiros (vermelhos) e refletores laranja nos pedais. À noite, à noite e no interior dos túneis devem estar acesas luzes fixas dianteiras (brancas) e traseiras (vermelhas). Luzes adicionais, mesmo intermitentes, são permitidas. A partir de 2017, a campainha e o selim deixaram de ser obrigatórios e o autocolante para bicicletas foi abolido em 2012.
Durante as primeiras horas da manhã e à noite, o risco de acidentes nas estradas suíças é três vezes maior do que durante o dia. No caso de precipitação noturna, neve ou luz de fundo, o fator de risco aumenta até dez vezes. Roupas com refletores permitem que outros usuários da estrada vejam os ciclistas mesmo nas manhãs cinzentas de outono. Se você não tiver roupas refletivas , o colete refletivo do carro também serve. Alternativamente, é possível comprar faixas refletivas na mochila, na bolsa ou no assento ou para enrolar nos pulsos ou tornozelos. Folhas molhadas, geada e gelo aumentam o risco de quedas. Por esta razão, o uso de capacete é particularmente importante durante a estação fria.
Melhor tração graças à menor pressão dos pneus
As muflas certamente mantêm as mãos aquecidas, mas podem ser um impedimento quando tentamos acionar os freios ou a caixa de câmbio. Os acumuladores de bicicletas elétricas também são sensíveis ao frio e a autonomia é reduzida. Pode ser útil cobrir a bateria com um estojo de neoprene. Os pneus da bicicleta devem ter perfil suficiente e se estiverem desgastados devem ser substituídos imediatamente. Aqueles que equipam pneus de corrida estreitos durante os meses de outono e inverno devem substituí-los por pneus mais largos. Este último tem melhor aderência em terrenos molhados ou gelados. Os pneus mais largos são particularmente adequados para bicicletas elétricas, pois permitem maior força motriz na estrada.
Não é só o equipamento que precisa de ser adaptado às baixas temperaturas, mas também a forma de conduzir. No outono e no inverno é necessário adotar um estilo de condução mais lento e prudente do que na estação seca. Ao viajar mais rápido você sua e corre o risco de ficar resfriado. O risco de acidentes também aumenta com o aumento da velocidade. Nas curvas é uma boa ideia definir o ponto de saída e diminuir a velocidade a tempo de evitar escorregar. Também é importante saber admitir quando as suas capacidades já não são suficientes para garantir uma viagem segura e por isso optar pelo autocarro ou pelo comboio.
