5 adımda bisikletinizi nasıl düzenleyebilirsiniz?
Bineğinizi sürmeden önce her şeyin hala çalışıp çalışmadığını kontrol etmeniz önemlidir. Bisikletinizi kontrol etmek için bazı ipuçları.
1- Baskı yaparız
Kışın depolama sırasında hava odaları, hava geçirmez olsalar bile sönme eğilimindedir. Uygun olmayan şekilde şişirilmiş bir lastikle sürüş yaparak ilerlemek için daha fazla çaba harcarsınız ve her şeyden önce lastik patlamalarına karşı daha savunmasız hale gelirsiniz. Bu nedenle hava ekliyoruz, ancak körü körüne gitmek söz konusu değil! Önerilen basınç PSI (inç kare başına pound) cinsinden lastiğin yan duvarında gösterilir. Bu, basınç göstergesi takılı bir pompa kullanılarak hassas bir şekilde başarılabilir. Bu fırsatı lastiklerin durumuna bakmak için değerlendiriyoruz. Kauçuğun çatlaması elastikiyetini kaybetmiş demektir. Kısacası lastiğin değiştirilmesi gerekecek.
2- Zinciri şımartıyoruz
Sonraki adım: Zincirden başlayarak iletim sisteminin kontrol edilmesi. Kirlenmişse, ağı bir diş fırçası veya bu amaç için özel olarak tasarlanmış bir aletle temizlemek için yağ giderici kullanırız. Bulaşık sabunu iyi sonuç verebilir ancak bu amaçla geliştirilen bir yağ çözücü, tıkanıklığı daha da açacaktır.
Daha sonra zincir tamamen kuruduğunda yapılması gereken çok önemli yağlama işlemine geçiyoruz. Yüzeyde pas izleri görürseniz endişelenmemelisiniz. Bu seni hiç rahatsız etmiyor. Aynakolu çalıştırarak zincirin 5 ila 10 bağlantısına bir damla yağlayıcı uygulayın, ardından fazlalığı bir bezle silin. Fazla koymamaya dikkat edin.
3- Görünürlüğünü en üst düzeye çıkarırız
Kazaları önlemek için yoldaki diğer kullanıcıların görünür olmasını sağlıyoruz. Heyecan verici bir başucu okuması olan Karayolu Güvenlik Kuralını okuyanlar, her bisikletin mutlaka altı reflektöre sahip olması gerektiğini bilir: önde bir beyaz ve arkada bir kırmızı, önde en az bir görünürlük aksesuarı (reflektör veya yansıtıcı şerit) tekerlek ve arka tekerleğin yanı sıra her pedalda sarı veya beyaz bir reflektör (veya bisikletçinin her ayak bileğinde yansıtıcı şeritler takması gerekir). Ayrıca gece dışarıda bisiklet sürerken yansıtıcı bantlı yansıtıcı yelek giymemiz de bizim için önemli.
Hangi yansıtıcı yelekleri seçmelisiniz?
Chinastars, 17 yılı aşkın tecrübesiyle yansıtıcı kumaş ve güvenlik kıyafetlerinin lider üreticisidir. Güvenlik yelekleri , yansıtıcı ceketler, yansıtıcı gömlekler vb. gibi çeşitli iş kıyafetlerini mükemmel kalitede ve rekabetçi fiyatlarla üretiyorlar. Ürünler, OKEO-TEX 100, EN ISO 20471, ANSI/ISEA 107, EN 469, NFPA 2112, NFPA 1971 vb. gibi başlıca uluslararası standartları karşılayacak şekilde sertifikalandırılmıştır ve 70'ten fazla ülkeye ihraç edilmiştir.
Gece vakti, Karayolu Güvenlik Yasası, önde beyaz, arkada ise yanıp sönen veya yanıp sönmeyen kırmızı bir farın kullanılmasını gerektirir. İhlal edenler 80 ila 100 dolar arasında para cezasıyla karşı karşıya kalacak.
4- İletimi sessizliğe indiriyoruz
Bisikletin şanzımanı gürültü yapmamalıdır. Gıcırdıyorsa bu bir sorun olduğunun işaretidir. Daha sonra bir tornavida kullanarak küçük ayarlamalar yapabilirsiniz. Nasıl yapılır? Vites değiştirici üzerinde, bu kısım sola veya sağa kaydırılarak iki vida sıkılır veya gevşetilir. Vites değiştiriciyi de hizalıyoruz. Ancak bisikletimiz en ufak bir dönüşte çığlık atıyorsa en yakın atölyeye gitmek en iyisidir.
5- Fren sisteminin bakımını yapıyoruz
Güvenli ve verimli bir şekilde fren yapabilmek çok önemlidir. Fren balatalarının iyi durumda olduğundan emin olun; bunlar frenleme sırasında tekerlek jantlarıyla temas eden parçalardır. Bu patenlerin yivleri var. Neredeyse ortadan kaybolmuşlarsa, onları değiştirme zamanı gelmiştir.
Daha sonra pedlerin düzgün şekilde hizalanıp hizalanmadığını kontrol ederiz. Janta sürekli sürtünmeden, lastiğin üzerine değil, jantın ortasına kapanmaları gerekir. Üst düzey takozlar gibi disk frenlerde, taşıma veya depolama sırasında hasar görebilecek balataların durumunu inceliyoruz. Tamamen düz olmalılar. Aksi takdirde atölyeyi ziyaret etmeniz gerekir.
Fren uygulandığında tekerleklerin sıkı bir şekilde kilitlenmesi gerekir. Bu kabloların işidir, ancak bunların çoğu zaman zamanla akordu bozulur. Sorunu çözmek için mühendislik diplomasına gerek yok: sadece kolun üzerindeki ayar tamburlarıyla gerilimi ayarlayın. Alet gerektirmez, bu parçalar parmaklarınızla değiştirilebilir. Aynı zamanda fren kolunun tam devreye girdiğinde parmaklarınızı sıkıştırmadığını da görüyoruz. Böyle bir durum frenin çok yumuşak olduğu anlamına gelir.
