Ailece bisiklet gezileri nasıl güvenli hale getirilir?
Hafta içi çocuklara okula giderken veya hafta sonları aile yürüyüşlerinde bisiklet sürmek risksiz değildir. Dernek Tutum Önleme, çocuklarınızı ve kendinizi herhangi bir kazadan korumayı öğrenmenizi tavsiye eder: Karayolu Kurallarına uygunluk, bisiklet korumaları, ekipmanın iyi durumda olması.
Bisiklet ve kaskın ilk satın alınmasının yanı sıra, bisiklet sürmenin gerçek bir kontraendikasyonu yoktur: herkes bisiklet sürmeyi deneyebilir. Bu yaz döneminde hobi bağlamında ideal bir aktivitedir. Özellikle çocukların bu çıkışlara girmesi durumunda kaza riskini sınırlamak için kullanım önlemlerinin bilinmesi yine de gereklidir. Gerçekten de Tutum Önleme Derneği her yıl bisikletin bazen ölümcül olan kazaların kaynağı olduğunu söylüyor.
"Yaralanmaların ciddiyeti, üç kazadan birinden fazlasında kafanın etkilenmesine rağmen bisiklet korumasının düşük seviyesi ve ayrıca bisikletçilerin diğer yol kullanıcılarına karşı tedbirsizliği ile açıklanabilir." dernek diyor. Bu nedenle kask takmak ilk benimsenmesi gereken reflekstir. 22 Mart 2017'den bu yana, ister gidonda ister yolcuda olsun, bisikletle seyahat eden 12 yaşın altındaki tüm çocukların sertifikalı kask takmasının zorunlu olduğunu unutmayın. Yaşlı bisikletçiler için artık zorunlu olmasa da, hâlâ temel önem taşıyor: EC standartlarına uygun olmalı ve kafaya göre ayarlanmalıdır. Buna mevcut diğer korumaları da ekleyin (dirseklikler, dizlikler, gözlükler, eldivenler).
Şehirdeki riskli durumlardan kaçının
Attitude Prevention, "Öldürülen dört bisikletçiden üçü kafa travmasından öldü. Kafaya gelebilecek herhangi bir darbe, ciddi beyin hasarına neden olabilir ve kask takıldığında bu önlenir" diye anımsıyor. Örneğin Fransız Halk Sağlığı Enstitüsü, bisiklet koruması sayesinde ciddi yaralanma riskinin üçe bölündüğünü belirtiyor. Kaskın yanı sıra, görüş mesafesinin zayıf olduğu durumlarda gece ve gündüz yığılmayı ortadan kaldırmak için sertifikalı retrorefle güvenlik yeleği ve bisiklet için zorunlu donanım olan arka ve ön frenler, sarı ön far veya beyaz ışık da bunlar arasında yer alıyor. , kırmızı bir arka lamba, bir zil ve bir retroreflektörlü cihaz.
Dernek ayrıca "arabaların dolaşabileceği bir çıkış düşünülmeden önce bisikletin çocuk tarafından kontrol edilmesi gerektiğini" belirtiyor. Zikzak yapmadan hareket edebilmeli, yavaş hızda bile düz bir şekilde yuvarlanabilmeli, yavaşlayabilmeli ve ayak basmadan fren yapabilmeli, sabit kalabilmeli. Güvenli mesafe." Karayolu Kanununa uygunluğun hem bisiklet hem de araba için geçerli olduğu da unutulmamalıdır. Bisiklet kazalarının çoğu, bir bisikletçinin, örneğin bir kavşakta öncelik ihlali gibi bir trafik kuralını ihlal etmesi sonucu meydana gelir. Aileler, bisiklet sürmenin araba kullanmaktan daha fazla tehlike oluşturduğu şehirde riskli durumlardan kaçınmayı öğrenmeli.
Kendinizi bir aracın kör noktasına sokmamanız, sürücülerle mümkün olduğunca fazla görsel temas kurmaya çalışmanız, birden fazla bisikletli varsa tek sıra halinde gitmeniz tavsiye ediliyor. Araçları sağdan geçmemeyi, mümkün olduğunca bisiklet parkurlarını geçmeyi ve kulaklık takmamayı unutmadan. 8 yaşından itibaren yollarda trafik öğreniminin aşamalı olarak yapılması gerektiğini vurgulayan dernek, "8 yaşın altındaki çocukların kaldırımlarda bisiklet sürmesine izin veriliyor. Bunun ötesinde karayolunda veya hazırlanmış parkurlarda seyahat etmeleri gerekiyor" diyor: şehir içinde veya işlek yollarda ise 10 yıldan önce tek başına dolaşmasına izin verilmesine gerek yoktur.
