Die Rückkehr der obligatorischen gelben Weste auf einem Motorrad
Mit der Rückkehr der obligatorischen gelben Weste auf Motorrädern am 11. Mai 2011 kündigte der Interministerielle Rat für Straßenverkehrssicherheit (IRB) eine Reihe von Maßnahmen an, die die Repression im Straßenverkehr verstärken sollen, darunter das Verbot von Radarwarnungen und die Einstufung großer Geschwindigkeitsüberschreitungen als Straftaten oder Strafen erhöht. wegen Telefonierens und Fahrens unter Alkoholeinfluss.
Mehrere Ankündigungen konzentrierten sich auch auf Kraftradfahrer und versuchten unter anderem, sie zum Tragen retroreflektierender Ausrüstung zu zwingen. Nach mehrwöchigen Protesten gegen die Gelbwestenpflicht hatten die Biker endlich gesiegt.
Wenn es heute notwendig ist, eine gelbe Weste bei sich zu haben (oder genauer gesagt, eine unter dem Sattel für die Biker zu haben), dachte man, dass die Pflicht, diese beim Autofahren zu tragen, der Vergangenheit angehört. Dies war bis zum 9. Mai der Fall und ein Änderungsantrag wurde von 27 LREM-Abgeordneten im Rahmen des Mobility Orientation Act (LOM) eingebracht.
Tatsächlich wird dieses Gesetz für alles, was die Aufsicht über neue Mobilitätsgeräte betrifft, mit Spannung erwartet. Um die passive Sicherheit dieser gefährdeten Benutzer durch Verbesserung ihrer Sichtbarkeit zu erhöhen, schlugen die Abgeordneten vor, das Gesetz um die Verpflichtung zu ergänzen, unter allen Umständen eine Warnweste und einen zugelassenen Helm zu tragen.
Aber hier geht es in diesem Änderungsantrag nicht nur um Elektroroller, sondern auch um Fahrräder, Mopeds, Motorräder, Motorroller, Quads und motorisierte Dreiräder. Das Tragen der Weste ist nun auch für den Fahrer wie für den Beifahrer vorgesehen.
