Votre vélo est-il prêt pour l'automne
En Suisse, de nombreux petits trajets sont facilement accessibles à vélo. Voici à quoi faire attention si vous souhaitez faire du vélo pendant la saison froide.
Aujourd'hui, environ un tiers des déplacements en voiture et environ deux tiers de ceux effectués en transports publics font moins de trois kilomètres. Grâce au vélo, il serait possible d'arriver à destination plus rapidement, sans stress et surtout sans produire d'émissions. Le vélo ne produit pas de pollution phonique, ni d'émission de CO2 et ne nécessite aucun effort physique particulier.
Comparé aux véhicules à moteur publics et privés, le vélo est le moyen de transport le moins coûteux. En été, surtout dans les villes, de nombreux Suisses utilisent presque exclusivement le vélo pour se déplacer : aussi bien pour se rendre au travail que pour leurs loisirs. Dès que les températures baissent, de nombreux vélos sont néanmoins déposés à la cave en attendant le printemps. Mais il n’est pas nécessaire qu’il en soit ainsi. Voici quelques conseils pour rouler en toute sécurité même en automne et en hiver.
L'ordonnance concernant les exigences techniques des véhicules routiers exige que les vélos adaptés à la route soient équipés de pneus correctement gonflés, de deux freins robustes, de réflecteurs d'une surface minimale de dix centimètres carrés à l'avant (blanc) et à l'arrière (rouge) et de réflecteurs orange. sur les pédales. Le soir, la nuit et à l'intérieur des tunnels, un feu fixe avant (blanc) et arrière (rouge) doit être allumé. Des feux supplémentaires, même intermittents, sont autorisés. Depuis 2017, la sonnette et la selle ne sont plus obligatoires et la vignette pour les vélos a été supprimée en 2012.
Aux petites heures du matin et de la nuit, le risque d'accidents sur les routes suisses est trois fois plus élevé que pendant les heures de clarté. En cas de précipitations nocturnes, de neige ou de contre-jour, le facteur de risque est même décuplé. Les vêtements réfléchissants permettent aux autres usagers de la route de voir les cyclistes même lors des matins gris d'automne. Si vous n'avez pas de vêtements réfléchissants , le gilet réfléchissant de la voiture convient également. Alternativement, il est possible d'acheter des bandes réfléchissantes sur le sac à dos, sur le sac ou sur le siège ou encore à enrouler autour des poignets ou des chevilles. Les feuilles mouillées, le gel et la glace augmentent le risque de chute. C’est pour cette raison que le port d’un casque est particulièrement important pendant la saison froide.
Meilleure traction grâce à moins de pression des pneus
Les silencieux gardent certes les mains au chaud mais peuvent être gênants lorsque l'on tente d'actionner les freins ou la boîte de vitesses. Les accumulateurs des vélos électriques sont également sensibles au froid et l’autonomie est réduite. Il peut être utile de recouvrir la batterie d'un étui en néoprène. Les pneus du vélo doivent être suffisamment profilés et s'ils sont usés, ils doivent être remplacés immédiatement. Ceux qui équipent des pneus de course étroits pendant les mois d'automne et d'hiver devraient les remplacer par des pneus plus larges. Ce dernier a une meilleure adhérence sur terrain mouillé ou verglacé. Les pneus plus larges sont particulièrement adaptés aux vélos électriques car ils permettent une plus grande force motrice sur la chaussée.
Ce n’est pas seulement l’équipement qui doit être adapté aux basses températures mais aussi la manière de conduire. En automne et en hiver, il est nécessaire d’adopter une conduite plus lente et plus prudente qu’en saison sèche. En voyageant plus vite, vous transpirez et vous risquez d'avoir froid. Le risque d'accident augmente également avec l'augmentation de la vitesse. Dans les virages, c'est une bonne idée de définir le point de sortie et de diminuer la vitesse à temps pour éviter de glisser. Il est également important de savoir s'avouer lorsque ses capacités ne suffisent plus à garantir un voyage en toute sécurité et donc opter pour le bus ou le train.
