Le retour du gilet jaune obligatoire à moto
Au retour du gilet jaune obligatoire à moto le 11 mai 2011, le Conseil interministériel de la sécurité routière (IRB) a annoncé une série de mesures destinées à renforcer la répression routière, parmi lesquelles l'interdiction des alertes radar, la qualification des grands excès de vitesse en délits. ou les pénalités ont été augmentées. pour utilisation du téléphone et conduite sous l’influence de l’alcool.
Plusieurs annonces se sont également concentrées sur les utilisateurs de deux-roues motorisés, tentant notamment de les obliger à porter des équipements rétroréfléchissants. Après plusieurs semaines de protestations contre le gilet jaune obligatoire, les motards avaient finalement gagné.
S'il est nécessaire aujourd'hui d'avoir un gilet jaune avec soi (ou plus exactement d'en avoir un sous la selle pour les motards), on pensait que l'obligation de le porter en conduisant appartenait au passé. Ce fut le cas jusqu'au 9 mai et jusqu'à un amendement déposé par 27 députés LREM au titre de la loi d'orientation des mobilités (LOM).
En effet, cette loi est très attendue pour tout ce qui concerne l'encadrement des nouveaux appareils de mobilité. Pour renforcer la sécurité passive de ces usagers vulnérables en améliorant leur visibilité, les députés ont proposé d'ajouter à la loi l'obligation de porter en toutes circonstances un gilet haute visibilité et un casque homologué.
Mais voilà, cet amendement ne concerne pas seulement les scooters électriques, mais aussi les vélos, cyclomoteurs, motos, scooters, quads et trois-roues motorisés. Le port du gilet est désormais prévu aussi bien pour le conducteur que pour le passager.
