자전거 타는 사람은 빨간불에 갈 권리가 있습니까?

이것이 새해의 추세입니다. 사람들이 자전거를 타고 있습니다. 아니요, 그들은 모든 권리를 갖고 있지 않습니다. 예, 몇 가지 규칙을 존중해야 합니다.

올 가을 도로에서 꽃을 피우기 시작한 모든 자전거 운전자는 탄소 배출량을 제한하여 지구를 구하고 있으며, 보안을 보호하고 창업 국가의 생산성을 위한 귀중한 시간을 절약하고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 벤자민 파커(Benjamin Parker)는 “큰 힘에는 큰 책임이 따른다”고 말했습니다. 자전거 이용자의 권리와 의무를 빠르게 살펴보겠습니다.

자전거 타는 사람은 어디로 가야 하나요?

이것은 공공 장소 사용자들 사이에 영구적인 갈등을 일으키는 큰 질문입니다. 자동차 운전자는 시속 50km 이상으로 달릴 수 있는 도로에서 이러한 "양"을 괴롭히고, 보행자는 포장도로에서 맥주를 ​​굴리는 이러한 일탈자들에 대해 분노합니다.

자전거 경로는 원형 패널로 표시된 경우에만 자전거에 필수입니다. 패널이 정사각형인 경우에만 권장됩니다. 또한 자전거 이용자는 신호등 수준의 구역을 이용할 자격이 있어 다른 도로 사용자보다 먼저 위치할 수 있습니다(교통량을 늦추는 것이 목표입니다).

나머지 시간 동안 자전거 운전자는 자동차가 오른쪽에 주차되어 있는 경우를 제외하고 도로 오른쪽에 위치하면서 다른 차량처럼 도로에서 이동할 수 있습니다. 그런 다음 그는 시기 적절하지 않은 문 열림을 방지하기 위해 도로 중앙에서 주행할 권리가 있습니다. 그리고 그 어떤 것도 그를 자동차로 두 배로 늘리기 위해 오른쪽으로 물러나도록 강요하지 않습니다. 반면 후자는 규정 안전 측정기와 두 배로 늘릴 수 있도록 흰색 선을 겹칠 수 있는 권한이 있습니다. 예, 1미터는 100cm, 즉 최소 덩어리입니다.

자전거 타는 사람은 보도로 걸을 수 있지만 말을 손으로 타고 옆으로 걸어야 합니다. 보도를 주행할 권리가 있는 8세 미만의 어린이는 제외됩니다. 페달을 밟는 자전거 이용자에게는 보행자 구역이 허용됩니다. 반면에 속도를 조절하고 보행자를 우선시해야 합니다. 이는 기억하기 쉬운 규칙이기도 합니다. 보행자가 항상 우선순위입니다. 도로의 먹이 사슬에서 그는 자전거 타는 사람보다 훨씬 더 취약하다고 생각하십시오.

자전거 타는 사람이 빨간불을 태울 수 있습니까?

모든 도로 사용자와 마찬가지로 신호등을 존중해야 합니다. 반면, 유명한 M12 패널에는 예외가 계획되어 있습니다. 이것은 신호등 수준에서 당국에 의해 배치될 수 있으며 자전거 운전자가 신호등을 통행 양보처럼 간주할 수 있도록 합니다. 계획된 방향 중 하나를 택하면 건널 수 있지만, 횡단하는 보행자와 교통에 관여하는 다른 차량에 우선권을 주어야 합니다.

M12 패널은 때때로 모든 사람이 볼 수 있을 정도로 상당한 크기입니다. 파리 시 당국은 불에 접근할 때만 보이는 작은 패널을 선택했습니다. 화살표는 빨간 신호등을 건너는 자전거 운전자가 어느 방향으로 갈 수 있는지를 나타냅니다. 우리가 자주 보는 안토니우스의 삼방향 화살표 대박으로 방향은 매우 잘 누적될 수 있습니다.

자전거 타는 사람을 장비하는 방법은 무엇입니까?

밤에 시내를 벗어나는 경우를 제외하고는 자전거를 탈 때 의무적인 복장은 없습니다. 따라서 일반적으로 "노란색 조끼"로 알려진 시인성이 높은 반사 조끼를 착용해야 합니다. 반면, 자전거 자체에는 브레이크, 벨, 조명, 반사경 등 몇 가지 안전 기능이 있어야 합니다.

페달을 밟거나 탑승하는 12세 미만의 어린이를 제외하고 자전거 탑승 시 헬멧은 필수가 아닙니다. 도로 위의 모든 차량 운전자와 마찬가지로 자전거 운전자에게도 헤드셋 사용이 금지되어 있습니다. 운전자처럼 운전 중에 라디오를 듣고 싶다면 휴대용 스피커를 사용하고 이를 일행과 공유할 권리가 있습니다. 약간의 음악은 엔진의 포효보다 항상 더 좋습니다. 이제 당신이 해야 할 일은 자전거를 타고 페달을 밟아 출근하는 것뿐입니다.